去年，自北京，上海，广州等地相继出现了电梯安全事故后，全国频频有电梯事故报道。电梯事故已引起国家有关部门的重视，而比这些已发生的电梯事故更为严重的安全隐患，更应该引起有关部门的高度重视。

　　目前，为了降低施工成本，只考虑自己眼前利益，一些单位和个人推行一种所谓的电梯“自导式”安装施工方法。这种方法采用客户的原装新电梯作为电梯安装施工的作业平台，违章地进行一种危害民众生命财产安全的非法电梯安装施工。这种方法存在几点对原装电梯的非法使用：①把客户崭新的轿厢设备临时组装成电梯安装用的施工平台;②把崭新的电梯运行用曳引钢丝绳作为临时施工用上下升降缆绳;③由于把电梯安装程序颠倒，本应该在井道底部安装的对重装置被临时悬挂在顶层的井道高空中，对施工人员的生命安全造成潜在威胁;④把客户电梯的曳引机提早固定在机房临时被作为升降运行设备。制造商生产出来的原装精品，在运输以及安装的过程中都不允许受到任何损伤，安装电梯时必须保证电梯产品安全、完好无损，这是每个安装单位必须遵守的行规与道德标准。这种施工不仅是对用户和制造商的不负责任，而且颠倒了电梯安装施工的程序，存在着严重危害和安全隐患。

　　1. 正确的电梯安装施工程序

　　电梯安装施工必须有一个正确、合理的安装施工程序，原则就是安装工程一定要规范施工,不能够野蛮施工。

　　电梯安装施工原则上分3个阶段。第一阶段是电梯井道中要安装的电梯基础工程。这个阶段的工作内容包括清除掉电梯井道中从上至下残留在电梯井道四周墙壁上以大量预埋钢筋与残石测量井道垂直度;放样线;打电梯导轨的支架膨胀螺栓孔，固定支架孔，吊装导轨调直、调正，螺栓固定以及内支架与外支架焊接固定;电梯厅门槛、门框打孔定位安装;配管线等等。因为第一阶段的工程是基础工程，这个阶段最重要的工作就是支架与导轨的安装，其安装质量直接影响到整台电梯的运行质量。第一阶段的基础工程工作量占整个电梯安装工程量的80%左右。待井道中的基础工程设施都完成后，必须对井道中电梯基础工程的安装质量进行一次中间验收，合格后方可进行第二阶段的安装。第二阶段是进行电梯设备就位安装。这个阶段工作内容包括机房中曳引机、控制盘、底部对重装置及缓冲器的安装，顶层轿厢框架和安全钳的安装，轿厢拼装，曳引工作钢丝绳的安装，控制电缆及电器的安装，平衡链、限速器的安装，接线开慢车等。这个阶段的注意事项：首先，电梯的轿厢龙门框架必须在最高层的井道里已校正校直的主导轨中安装就位。主导轨安装就位后，才可以安装机房的曳引机，这是电梯安装技术中最关键的要点和要求。其次，从轿厢顶轮→机房曳引轮→导向轮→对重装置上的顶轮，它们之间的垂直度是否正确，取决于这四个轮是否处在一条垂线上。电梯轿厢的顶轮作为整台电梯的基准点，必须要在顶层就位，保证基准点从轿厢顶轮吊垂线反倒曳引轮，因为这两个点较近容易保证它的垂直度。挂了垂线后，再定位机房中曳引机，然后定位导向轮及对重顶轮。这样操作的目的就是保证使这几个点之间准确的垂直度，使它们处在同一垂线上。再安装曳引钢丝绳，这样就保证与井道中已校正校直的导轨具有同样的垂直度。正确的安装方法才能保证电梯安装整体的垂直度，使电梯运行平稳，用户舒适，确保电梯设备本身及用户生命财产的安全。

　　第三阶段就是调试验收。

　　为什么电梯设备要分成三个阶段安装呢?这主要考虑到安装电梯时，在施工过程中决不能伤害到设备本身。要有个正确合理的安装规则，任何事情没有规则就不成方圆。

　　正确的电梯安装施工程序是长期以来在实际工作中不断总结与修改得到的，经历了100多年的验证，科学合理、安全可靠。规范的电梯安装施工工艺必须符合国家电梯安装施工标准规范。

　　2. “自导式”电梯安装施工方法的危害

　　(1)施工过程掉落的沙石将造成钢丝绳和曳引轮的不正常磨损。在电梯井道中第一阶段的基础安装工程有大量的导轨固定支架，需要在整个井道墙壁四周打洞、打孔以及安装厅门槛门框时需打孔固定，将产生大量残石和泥沙，这些残石和泥沙将落在电梯轿厢各部位和电梯曳引钢丝绳槽内。泥沙留积在曳引钢丝绳槽内将无法清理干净，这时泥沙将降低曳引钢丝绳与曳引轮之间摩擦面的摩擦系数，可能导致曳引钢丝绳在曳引轮上打滑，在平常使用过程中将可能下坠而造成重大安全事故，并造成曳引钢丝绳和曳引轮的不正常磨损。

　　(2)冲击下来的碎石、泥沙等将损坏导轨与导靴。大量冲击下来的碎石、泥沙沾在已上油的导轨及轿厢的四个导靴中，在上下不断运行过程中会使原装导轨与导靴产生互相剧烈磨损，将严重破坏导轨表面层与4只导靴，造成导轨表面大量划痕，破坏导轨表面的原有精度，使电梯运行过程产生尖叫等异响。导靴尚可更换，而导轨却没法更换。

　　(3)焊接过程将烧伤或烧蚀曳引钢丝绳。大量固定导轨用的支架都需在安装现场焊接固定，焊接导轨支架都会产生飞溅的火花，掉在曳引钢丝绳上会烧伤曳引钢丝绳，容易引起多股断丝，造成平常使用时的重大安全隐患。

　　(4)施工过程将造成电梯的安全限速器和安全钳失灵。电梯中的安全限速器和安全钳是最关键的安全保护设备部件，负责保护整台电梯上人们的生命财产安全，一旦出了问题，就会造成人命关天的大事。电梯限速器与安全钳的位置靠主导轨支架施工焊接，与打洞孔位置距离最近，焊接时产生的火花和铁水，很容易烧伤限速器的钢丝绳，在施工时不容易被发现，但当电梯正常运行时，被烧伤的限速器上的钢丝绳就会发生多股断丝，在瞬间刹车时很可能造成断绳或失灵。安全钳的齿面离导轨的侧面只有2mm左右的间隙，冲击下来的泥沙不断的落下填满了缝隙，安全钳中的牙齿就不可能会咬紧在导轨上，一旦电梯下坠时安全钳必然会失灵，将造成特大安全事故。

　　(5)施工完成后的清理工作将造成工作钢丝绳的损伤。由于颠倒了安装施工工艺程序，在第一阶段首先把电梯轿厢组装在井道底层，把对重装置悬空挂在顶层利用原装轿厢作为施工作业平台，直至施工到顶部。然后，沿着已装的主导轨向下运行时，再去清理残留在井道墙壁四周从上至下的数量之多又较粗的预埋钢筋头及残石等杂物。他们的清理办法是从顶层开始采用乙炔氧气风割或用电焊去烧掉，烧下来的铁水和钢筋从上百米的高度不断飞溅散落下来。从上百米高处落下来的钢筋和铁水，无论落到何处，都会使已装在井道中的设备受到严重损伤。当轿厢在高处时，对重装置必然是在下面，从机房到轿厢，从轿厢到对重装置，从对重到至机房，架好的工作钢丝绳每一排6-9根共4排，20-30多根像一条长达百米的丝网悬挂在井道的后侧和左右侧位置，这种违背施工工艺的施工难于保证不伤害到工作钢丝绳。

　　这种违章的电梯安装施工方法不但留下严重的安全隐患，也违背了《GB7588》、《GB10058》、《GB10060》及《GB19155-2003》等国家标准的硬性要求。

　　3. 结束语

　　综上所述，一些电梯安装施工单位推行的“电梯自导式”安装方法颠倒了安装施工程序，篡改了正确、科学、合理的施工工艺，这种不顾大局、损人利己的违规做法将会使人民的生命财产严重受损，造成一系列安全隐患，应该予以制止。